close
我見我思－台灣人被寵壞了
日本4月底5月初的黃金周假期，東北新幹線等因福島縣郡山車站停電而停駛長達4小時，電車停在軌道上進退不得，擠滿人的電車裡沒有空調更是悶熱難耐。旅客們多花了4小時到站，一臉倦容地面對日媒採訪時，卻大多認命地說：「那也是沒辦法的事！」
4月29日中午因郡山車站的高架電線斷落導致停電，更癱瘓了東北的鐵路交通，東北、秋田、山形新幹線共54班停駛，66班延誤，5萬9千人受影響，黃金周的假期計畫都被打亂了。
有乘客在網上留言指出，被困在車廂內快熱死了，車上有人受不了地說，「乾脆打破玻璃好了」。實際上，整個停電事件落幕，並沒有發生任何騷動。
此事讓人聯想起，台灣旅客因颱風、大雪等天災滯留東京成田機場的情形，有人在機場就開罵起來，要求航空公司立刻安排飛機返台，更有人抬出立委或直接向媒體投訴，甚至希望政府出面處理，似乎認定了先吵先贏，會吵的小孩才有糖吃。
不過，這招在台灣的確管用，通常台灣的航空公司為了息事寧人，會低聲下氣地盡量回應顧客的要求，依乘客持有的機票種類安排處理，甚至不惜成本加開班機接滯留機場的旅客。去年暑假因颱風滯留成田機場的旅客當中，不乏持廉價航空機票的旅客，他們也要求轉搭普通航班返台。
颱風的班機調度原本就很困難，其他國家的航空公司通常只會要求旅客等待，不會有什麼特別的安排，但台灣的航空公司會貼心地發送毛毯、食物，應付不合理的要求，卻被乘客認為是理所當然的。
日本關東地區去年下起20年來最大的一場雪，造成飛機航班大亂，約6000名旅客滯留成田機場。當時有歐美旅客拿出自己準備的塑膠吹氣簡易氣墊床「留宿」機場，冷靜地等航空公司通知，兩相比較形成極大的對比。
近年廉價航空盛行，很多人為了省錢而選擇搭廉航，卻忽略了廉航與普通航空公司的差異性。廉航的飛機飛行次數多，折返待機時間短，因此常有航班誤點的情形，遇到任何突發狀況時，沒有多餘的替代航班。廉價航空若停飛或誤點，乘客將被迫改搭其他航空公司的班機時，廉航通常是退錢了事，不會有任何補償，也不會負責安排轉機的。
決定利用廉價航空的乘客，就應該要有所覺悟，要有緊急應變的能力。應認清在享受廉價的同時，必然會犧牲某些應有的服務，別的航空公司也沒有義務提供轉運服務。拿著折價或不等值的機票，要求改搭其他航空公司，原則上是不可能的，儘管兩家航空公司之間已經協調好，乘客也必須支付差額。
全站熱搜
留言列表
