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70 萬上下國產車新優選》本田第 3 代 Fit 試駕 2014/11/17 06:00 自由電子報
方維鐸 陳奕全
暢銷高頂迷你車世代交替
本田 Fit 車系自 2001 年問世以來，其有別於傳統 Supermini 的高頂車廂設計，賦予它媲美轎旅車的空間機能與運用彈性，不僅單在日本國內就創下 203 萬輛的銷售佳績，並在全球締造了 487 萬輛的銷售記錄。如今 Fit 已發展至第 3 代，造型要比前兩代進化得更摩登動感，上個月正式在台國產上市。
本文試駕的是最頂級的 Fit 1.5 S 車型，其車頭 Solid Swing 水箱護罩經過勁黑烤漆處理，並在下緣加上鍍鉻飾條，外觀上跟較低階的 VTi 和 VTi-S 有所區別。搭配造型繁複的 16 吋雙色鋁圈，看起來更加時髦動感。
上個月在國內開賣的本田第3代Fit高頂迷你車，車頭造型非常前衛動感，車身線條銳利而繁複，延續了前兩代車款的精神，卻又不失創新變革。
LED尾燈組的造型鋒利刁鑽，在黑夜中可提供絕佳的辨識效果；試駕的這輛S車型標配16吋雙色胎圈，視覺上更富張力。引擎蓋下搭載一具 1.5 升 SOHC 直 4 引擎，透過 i-VTEC 智慧型可變汽門正時與揚程控制系統加持，可輸出 120 匹最大馬力，最大扭力為 14.8 公斤米，搭配動力傳輸綿延不間斷的 CVT 無段變速自排系統，賦予 Fit 不俗的性能表現與燃油效率。依據經濟部能源局的能源效率分級標示，其每公升汽油可跑 17.7 公里的歐規平均油耗，達到 1,200～1,800cc 排氣量最好的 1 級水準。
這具1.5升SOHC引擎，結合i-VTEC智慧型可變汽門正時與揚程系統，可輸出120匹最大馬力與14.8公斤米最大扭力，歐規平均油耗每公升可跑17.7公里，能源效率達到1,200～1,800cc小客車最佳的1級表現。
搭配動力傳輸綿延不間斷的 CVT 無段變速自排系統，賦予 Fit 不俗的性能表現與燃油效率，油門反應也相當輕盈直接。實際試駕時，可以感受到本車引擎與變速系統的良好搭配，油門反應相當輕盈直接，加速力道充沛流暢，非常適合都會區經常走走停停的用車環境。Q 彈明快的懸載調校，讓 Fit 開起來相當靈活刁鑽，底盤回饋也還算明確，各種車速下的行車表現均讓人相當滿意。
拜CVT無段變速系統之賜，新Fit加速力道綿延而紮實，油門反應十分輕快敏捷；Q彈明快的懸載調校，操控表現均衡矯健，賦予駕駛人不俗的駕駛樂趣。Fit 駕駛人導向的儀表控台設計，教人操作判讀起來十分得心應手；副手座前方觸感柔軟的黑色塑料特別施以類似皮革縫線的處理，搭配充滿科技時尚感的鋼琴烤漆中控台面板，以及鈦銀色類金屬飾件，營造出充滿本田風格的冷冽車艙氛圍。此外，前衛的 Display Audio 觸控式先端通訊音響介面和觸控式恆溫空調面板，更突顯其科技化的訴求。
駕駛人導向的儀表控台，讓Fit駕馭起來更專注就手；高質感的鋼琴烤漆中控台面板，搭配類似皮革縫線的副手座面板軟質塑料處理，營造出超越同級對手的內裝質感。
這輛69.9萬的頂級S車型，配置Display Audio觸控式先端通訊音響系統，具有類似平板電腦的黑色電容式觸控面板，結合手機藍芽免持操作、i-MID行車電腦、智慧型手機APP連線操作等功能。
Display Audio觸控式先端通訊音響系統並可外接HDMI及USB輸入，功能十分先進酷炫。
儘管新Fit還是沒附上行李廂障板，但是優異的載物空間依舊教人難以挑剔，行李廂標準容量為363公升。
ULTRA多功能座椅在彈性U模式下（將後座椅背向前打平），擁有極為優異的載物縱深與高度，原廠宣稱可裝得下兩人座沙發或立放50吋電視。這輛 Fit 1.5 S 售價達 69.9 萬，其實已超越不少國產中小型乃至中型房車的中低階車款，堪稱國產迷你車最高價車款，然而其絕佳的空間效益與配備條件，對死忠本田支持者還是有一定的吸引力。
方維鐸 陳奕全
本田Fit 1.5 小檔案 | |
車身尺碼（車長×車寬×車高）： | 3,955×1,695×1,525mm |
軸距： | 2,530mm |
引擎型式： | 直4 SOHC 16汽門 |
排氣量： | 1,497cc |
最大馬力： | 120匹／6,600轉 |
最大扭力： | 14.8公斤米／4,600轉 |
驅動方式： | FF前置引擎前輪驅動 |
排檔設計： | CVT無段變速自排 （VTi-S和S車型附Paddle shift方向盤換檔撥片） |
平均油耗： | 17.7公里／公升（經濟部能源局歐規測試數據） |
能源效率等級： | 1級（小客車1,200～1,800cc歐規油耗） |
售價： | 61.9～69.9萬 |
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