1、2、3、4，2、2、3、4…新馬自達3又再跳暖身操了！繼日規版靜態拍攝、贊助NBA傳奇明星賽事搶曝光後，這次連偽裝車搶先在大鵬灣讓媒體拍的伎倆也使出來了，就是要維持新馬自達3上市前的熱度。儘管全車貼得醜醜的，不過外觀跟之前靜態拍攝時的日規版是一模一樣，既然台灣馬自達擺明貼爽的，我們沒道理不佔便宜，當然也要來試爽的。報導╱陳宏銘　攝影╱薛泰安

引擎型式：1997c.c. 直四汽油
馬力╱轉數：155ps/6000rpm
扭力╱轉數：20kgm/4000rpm
變速箱：6速自排
長寬高：4460×1795×1470公厘
軸距：2700公厘
預估售價：74~80萬元
註：規格表是參照日規版，台規版尚未公布規格。

儘管偽裝車貼得密不透風，但是五門掀背所營造出來的靈動感仍然依稀可見。新馬自達3就是長這樣，圖示即為新車完整輪廓樣貌，論造型，十分帥氣、動感。

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【內裝布置】認證車配備還不準

和現行車相比，配備完善度大增。但認證車主要是作為法規測試之用，這車配備不齊全，也沒採皮質座椅。掀背好處即是隨時可以藉由後座椅背放倒，來擴充行李容積，置物彈性空間較好。後座頭部、膝部留有一些小餘裕，但同級對手Tiida之流比它更為寬敞。

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面積縮小的儀錶簡潔有型，中間單環為速度表。左起為車身動態、胎壓偵測控，其他為預留鍵。中控螢幕除了提供車況資訊，還支援多元顯影功能。

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中控台下設有USB插槽、外接音源孔及SD記憶卡插槽。Mazda新款車未來在排檔座後鞍部位置，會加裝多功能資訊整合系統。

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【試駕印象】靈巧裡有穩度

由於早到，便央求先拍一下新馬自達3偽裝車，除了大鵬灣賽道外，我們還加開了一段賽車場周遭道路的小繞小試。事實上，新馬自達3步伐仍承襲過去輕靈作風、不屬剛烈一派，但靈巧裡，卻有著成熟的操控穩度。六速自排變速箱的銜接節奏，於尋常路上的表現恰如其分、相當地實在，可是一旦移至賽道上你便想要它更迅猛、激進一點，可惜，它畢竟是輛平價國民車種。
其2.0升汽油引擎輸出上，日規版為155匹馬力、20公斤米扭力，不過歐規版卻有165匹馬力、21.4公斤米扭力，到底國內認證車動力水準接近哪一個版本？台灣馬自達沒明說，只好等認證完、公布了才能確認。

賽道上，兼顧行路與操控的一身懸吊雖韌，但它的支撐已然變得不夠硬挺，賽道真磨人也磨車。疾馳下，動力輸出不弱，只是扭力能再大點、迸發時機再提前點會更有趣。採用2.0升SKYACTIV-G汽油引擎很省油，日本原廠公布的平均油耗有19km/L。

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【同場加映】Lancer Sportback 有好空間

改成進口的新馬3掀背，其實對手並不會有太大變化，國產掀背仍是它主要競爭對手，另外進口身分的三菱Lancer Sportback也是會被拿來品頭論足的車款，Lancer Sportback優點在於空間好、低於1.8升排氣量稅金省，但是缺點就是動力水準較小、84萬9000元的售價偏高了些。