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| 空中拉煞車 復興降落4輪全爆 |  |
更新日期:2008/12/12 05:23
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根據民航局初步調查發現，機師犯了一個最大的錯誤，就是在搭載旅客的班機上模擬演練緊急狀況，且機長在示範誤拉停機煞車後，就與航管人員通話，忽略座艙儀上的煞車未放下的黃色警示燈。這是連續犯下兩個嚴重錯誤。 客機上演練緊急狀況 真的出狀況 復興航空公關經理湛華生表示，一切靜待民航局調查報告，正副機師停飛多久視調查結果決定。 該航班昨日上午十點從高雄機場起飛，原訂十點半飛抵馬公機場，十點三十六分降落時，旅客聽到連續爆破聲，飛機搖搖晃晃的停止滑行。所有乘客都被爆炸聲嚇了一大跳，事後雖證明是虛驚一場，但有小孩哭喊再也不敢搭飛機了。復興航空緊急善後，第一時間安撫乘客，同時派遣大巴士將遊客一一接駁離境。 四主輪一次全破 創國內飛安紀錄 由於飛機四個輪胎一次全部爆破，在國內是首見，飛安會及民航局表達高度關切，第一時間派員前往馬公了解狀況。 交通部民航局長李龍文表示，正機師王效謙坦承，他在飛行途中教導副機師開飛機，在空中拉了停車手煞車，但忘了在飛機降落前解除，導致飛機煞車被鎖死，降落後輪胎一觸地就爆破了。所幸飛機並未偏離跑道、傾斜或翻覆，機組人員平安。 馬公驚險降落 正副機師雙雙停飛 該架飛機正機師為一九六七年次的王孝謙，民國八十六年進入復興航空服務，總飛行時數九一○九小時，相當資深；副機師為一九七五年次的李志芳，九十六年進入復興航空服務，總飛航時數為一○八三小時，為復興航空自訓機師。依飛安相關規定，正機師將被處以停飛或罰錢，李龍文表示，復興航空已給予停航處分，民航局將根據相關辦法執行行政處分。 昨日出事的班機搭載六十七名旅客及一名嬰兒，組員四人。飛機在中午十二時二十六分移開跑道，馬公機場關閉兩小時後重新開場，恢復班機起降。 出事的班機一九九七年出廠，今年十月三十一日完成大檢修，一切正常。 本則新聞由中時電子報提供 2008/12/12 | ||||
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